走过好多的路，
却依然走不出引擎磨损的套路；
据说过好多事理，
却依然不懂机油工作的道理？
其实好多车友只知道机油可以珍爱引擎，
对润滑油的工作道理，倒是一脸问号。
今天小嘉先不急着划出太甚专业性的常识点，
不妨先从润滑油简洁的工作流程说起
首先，要知道润滑油作为引擎的血液，
它存储在引擎的油底壳，这是引擎的“血槽”，
也是它天天工作的第一站。
当引擎启动后，机油泵经由油管从油底壳吸取润滑油，
给其加压，像血液一般，
经由引擎内的油路系统输送到引擎遍地。
不外并不是所有润滑油都能经由海选，
润滑油的油路有一处主要的关卡——机滤。
机滤，即机油滤清器，
它能滤除掉来自油底壳的机油杂质，
包管干净的润滑油达到引擎要害部位，耽误其使用寿命
当干净的润滑油被送往引擎遍地时，
就能够为引擎部件供应所需的匡助：
轴承：轴承撑持着曲轴，需要润滑油油膜强韧络续裂
活塞：活塞需要润滑油接收热量，匡助冷却，防止过热或拉缸；同时洁净活塞，使之连结干净。
气门：气门机构是引擎负载最终的部位之一，需要润滑油抗磨损机能来珍爱……
润滑油经由回路系统回到油底壳中，
便完成了一次工
作轮回，
而在高速运转的引擎内，
如许的一次轮回或者只需要短短几秒钟罢了。
在润滑油的这趟旅程中，
最首要的功能就是珍爱引擎这个磨人小宝物。
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首先，润滑油用来削减摩擦和金属间的接触，
其次，削减整个行车过程中的磨损，
当然引擎内部会发生油泥和积碳等，
此时润滑油变身洁净工，削减有害的沉积物。
