红旗这个品牌承载了中国人太多的情怀，红旗H5是迄今为止最平易近人的红旗，所以也是赚足了关注度，大面积的直瀑进气格栅以及车头的红旗立标，走在大街上有着很大的杀伤力，H5也是扛起了红旗复兴的大旗，看产品力和售价来说表现的都还不错，但在这个血肉横飞的市场中，尽管这是有史以来最便宜的一款红旗轿车，但对于手握20万元的消费者来说，依然没有胆量用真金白银把票投给红旗H5，所以1651的月销量还是那么不尽人意。
NO.4大众等不起的威马EX5
威马以“续航600公里、补贴后9.9万元”两大杀器收割了汽车圈最大的关注度，于是不少人开始大唱赞歌，威马EX5将入门车型的价格拉到了10万元区间要做“价格屠夫”？但是9.9万“出行合作版”只针对共享汽车、分时租赁等大客户订单服务，普通老百姓只是走过、路过、错过。最近又因为受谷神电池的负面影响，将近三分之一的意向用户退订。低价谷神电池，高价宁德时代这就很有意思了，并且厂区还没有建成，9月30日就要交付1万辆以上车，短时间内实现顺畅的生产和交付显然比较困难。
NO.5小型SUV开山鼻主--福特翼搏
在2013年大部分品牌还没有推出小型SUV车型，甚至还没有小型SUV的概念，这个时候福特翼搏就已经上市了，可以说福特的前瞻性是令人敬佩的。不过近年来小型SUV迅速崛起，现在翼搏却有点黯然失色，销量同比下降22.46%，环比下降4.7%，，首先翼搏的定价和自主品牌的紧凑型SUV重叠了。 自主品牌的紧凑型SUV虽然没有你翼搏操控好，也或许没有你省油，但是有真皮座椅，有软质材料内饰，有更高的配置，还有更好的乘坐空间和储物空间。其次这些合资后起之秀都超越了昔日霸王，真是有点明日黄花的意思。
