春天来了，天气暖了，各种设施设备“洗澡”的日子也就近了。
航空公司的各型“鸟儿”的心脏（发动机）在熬过了一冬的霜雪和雾霾，终于盼来了风和日丽、温度持续达到摄氏零上5度的露天“洗澡”好时机。
众所周知，我们人洗澡是为了除去皮肤表面的灰尘，让身体保持干净，带来舒适感。但并不是保持身体健康的必选项。那飞机发动机“洗澡”是不是保持自身健康的必选项呢？
据航空维修基地发动机工程师介绍，航空涡轮发动机基本的结构是“压气机 — 燃烧室 — 涡轮”，空气经压气机压缩进入燃烧室与燃料混合燃烧产生高温高压气体，带动涡轮工作，涡轮向后排气提供推力，并带动压气机工作继续压缩入口处的气体。
