其实也并非不可能，特斯拉与戴姆勒其实早有缘分。在9年前，在马斯克创业举步维艰时。当时戴姆勒花5000万美元收购了特斯拉9%的股份。除了提供资金帮助外，双方进一步展开了业务合作，特斯拉为奔驰B级提供了电动动力总成，奔驰为特斯拉Model S提供安全气囊、传感器和悬架等零部件。
但由于特斯拉股价飘忽不定，在2014年时，戴姆勒卖掉了特斯拉的全部股份，获得近8亿美元。现任戴姆勒股份公司董事长蔡澈在当时认为戴姆勒集团的业务重点不是投资股票而是造车，他还表示双方的合作不会受影响。
当然特斯拉除了打算与奔驰研发厢式货车外，特斯拉的尤特（ute）项目还在研发当中，该项目将打造一款全新的皮卡。众所周知，在美国经济疲软，汽车市场整体不景气时，皮卡市场却依然坚挺。这与美国皮卡文化根深蒂固有关，在全美2017年皮卡销量就高达282万辆，同比增长4%。
马斯克想打造的全新皮卡将会采用全轮驱动、“超级扭矩”和悬架、以及可调节底盘托架。此外，马斯克还曾透露过该车拖曳能力将达到30万磅(13.6吨)，并配备360度摄像头和声纳，可帮助于司机在拥挤的街道上实现“自动平行停车”。想必这款皮卡出现后会直接成为福特F系列的对手。
不过特斯拉与福特之间的怨怨也不是一天两天了，而马斯克早就瞧不上正处于风雨漂泊中的福特。就在前不久的一次采访时，记者提到在美国金融危机期间，很多美国汽车厂商走向了破产的境地，而福特成为了幸存者之一。马斯克直接怼到，“福特现在的财务情况就很乐观吗？福特可千万别再遇到一次金融危机。”
不过就在上个月，戴姆勒首席执行官蔡澈在接受一家波兰报纸采访时透露，尽管戴姆勒已经把持有的特斯拉股份出售，但戴姆勒仍不排除在未来同特斯拉开展合作的可能性。但就目前而言，戴姆勒未制定计划寻求同特斯拉的合作机遇。
如果说缘分总是兜兜转转，那么这样看来，马斯克的这次放话想与戴姆勒合作其实并非不可能。
