裁员寒冬
裁员仿佛有传染性，一传十、十传百。当地时间4日，路透社报道了自己母公司的裁员消息，汤森路透称未来两年将裁员3200人，占员工总数的12%。据其他媒体透露，未来汤森路透将从提供内容转型为提供软件服务。
汤森路透是最新一个加入裁员大潮的队员。就在汤森路透曝出裁员消息的前一天，摩根士丹利的分析师还在一份报告中称，“根据福特的计划支出，这可能意味着最多关闭20家工厂和裁减5万名员工。我们预计，福特的重组计划将在全球裁员2.5万人”。
而在这之前，通用汽车的裁员决定甚至惹恼了两国的领导人，加拿大总理特鲁多的“非常失望”言犹在耳，紧接着美国总统特朗普的“新汽车关税”便已磨刀霍霍。而在上个月末，特朗普便已提前打了预防针，称考虑取消向通用汽车公司提供的联邦政府补贴，包括电动车补贴，以回应这家车企打算在北美大幅裁员。
闹得沸沸扬扬的汽车业裁员只是全球裁员潮中的冰山一角。上周，拜耳宣布公司将从全球11.82万名员工中裁掉1.2万人。11月初，家具巨头宜家宣称将在未来几年在全球范围内裁掉7500名员工。10月，美国最大运营商Verizon宣布裁撤4.4万名长期员工。
东芝、LG、夏普、捷豹路虎……没人能够预料，这一波裁员潮到何时才是终点。据统计，近期国际上至少10家跨国巨头提出裁员计划，预计将会使大约16万名员工失业，将有约16万个家庭受影响。
经济预判
以通用和福特为代表的汽车公司也裁员，其背后是整个行业的萎靡。通用方面直言，裁员是因为传统燃油轿车销量下滑。数据显示，轿车在美国汽车市场的份额从2012年的50%降到了现在的30%左右。
汽车业的裁员仿佛投入湖中的石子，搅动了全球制造业的一池春水。日经Markit本周一数据显示，受欧洲需求下滑拖累，..11月制造业PMI终值经季调后，由前月的52.9下滑至52.2，降至2017年8月以来最低水准。
