在本届亚洲CES展上，奔驰、凯迪拉克等7家汽车制造商拿出了各自的“压箱底技术”；同时，拜腾等3家造车新企业呈现了对于未来出行的最新思考。显然，这一被业界誉为“消费电子业风向标”的展览，在受到越来越多造车势力的重视后，正逐渐演变成为一场展示“未来汽车”的科技秀。
上周五（6月15日），号称“黑科技博览会”的2018亚洲消费电子展（CES Asia）正式落下帷幕。如“智造，非凡明天”的主题所言，今年亚洲CES展的本意是要带来一场“智造”的消费电子产品盛宴。然而，让人始料未及的是，由于众多传统车企和造车新势力的加入，让本届展览成为它们的“斗秀场”。
2018亚洲消费电子展现场
经济日报-中国经济网记者统计发现，在今年亚洲CES展上，奔驰、凯迪拉克、现代、起亚、本田、广汽研究院、比亚迪等7家传统汽车制造商，拿出了各自的“压箱底技术”；同时，拜腾、奇点、零跑等3家造车新企业则呈现了对于未来出行的最新思考。
早在亚洲CES展开幕前的周末（6月10日），奔驰率先以“智行，享未来”为主题，展现其在未来出行方面的新愿景。“在出行方式日益多元化的今天，汽车行业正经历着前所未有的转型。梅赛德斯-奔驰也积极拥抱变革，致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商及高端生活方式的倡导者”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺说。
奔驰长轴距A级轿车
