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7月11日，随着江苏苏美达船舶工程有限公司、江苏美达资产管理有限公司以及扬州市运和新城建设有限公司的投资入局，扬州大洋造船有限公司历经一年时间的自救、破产清算、破产重整等举措后或将改写破产的命运，迎来复活契机。
从2003年底重组原江扬船厂，至2017年12月12日宣布进入破产清算程序，大洋造船在十五年的发展历程中，以五年发展节拍实现“三级跳”，并首批入围《船舶行业规范条件》企业，成为业界实力“黑马”。但在后期发展过程中，随着金融危机爆发，船市持续低迷，大洋造船业出现了交船难、融资难、接单难的困境，最终因资金抽借、撤单、弃船等因素导致资金链断裂，宣告破产清算。不论过往，期待随着新投资方注入“金融活水”，大洋造船能踏踏实实地谋求特色发展，真正将简单产品做到极致、做出品牌，并强化财务风险防范，在反思中走向成熟，重新焕发生机。
见证“大洋速度”
将简单产品做到极致
2003年11月，在原“..扬船厂”的基础上由中国春和集团和法国波邦集团共同投资组建的扬州大洋造船有限公司正式成立。2004年6月23日，大洋造船为挪威船东建造的4.4万吨散货船下水出海，这是大洋造船首艘出口船舶，同时也创造了扬州船舶建造史上最大吨位的纪录。
经过五年快速发展，大洋造船取得了可喜的业绩，也赢得了合作伙伴、船东和社会各界的青睐。一批实力雄厚的船东与之形成了长期的战略合作伙伴关系。2008年7月，中国进出口银行等7家银行组成银团，为“大洋”保函授信35亿美元，开创了我国金融机构与船舶制造企业保函业务的先河，是当时国内最大额度的银团授信。2010年，大洋造船以38艘的造船完工量和按不变价计算达100.3亿元的产值，迎来了公司发展中新的制高点，成为扬州地区的第二家百亿元企业。
