【文/观察者网史雨轩】
《华尔街日报》11月1日报道称，为了抗衡中国中车，欧盟两大交通业巨头德国西门子和法国阿尔斯通此前计划合并为一家公司，但欧盟..周三对合并表达了反对意见。
法国TGV（右）和德国ICE高铁（左）（国际铁路公报 图）
欧盟及英国：反对垄断性合并
欧盟..10月31日对德国西门子（Siemens）和法国阿尔斯通（Alstom）称，两家公司合并计划存在问题。因为合并后将削弱列车和信号系统供应行业的竞争，而西门子和阿尔斯通是欧盟最大的两家列车制造商。
西门子发言人理查德·斯佩奇（Richard Speich）证实收到了欧盟..的信函，并表示公司需要一段时间研究欧盟的反对理由，将会在明年1月28日欧盟作出最终决定前拿出解决办法。阿尔斯通发言人克里斯托弗·昂格里希（Christopher English）同样证实这一点，表示阿尔斯通将继续与欧盟..展开建设性合作，来解释这桩并购交易的原因和好处。
昂格里希表示，阿尔斯通仍然相信合并可以在2019年上半年完成。
英法德与西班牙为了与美国波音公司（Boeing）竞争，在1970年成立了空中客车公司。《华尔街日报》称，法德两国支持这次合并，希望能重现空中客车的成功案例，在国际市场上挑战中国中车（CRRC）。
报道中提到，中国中车在欧洲的业务很少。如果西门子与阿尔斯通合并，这个新铁路巨头将成为欧洲高铁和数据驱动信号业务上的垄断者，而目前两家公司在这两块业务上是竞争关系。
英国政府所有的英国铁路网公司（Network Rail）目前拥有并提供英国大部分的铁路服务，该公司上周要求欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）阻止这次合并，除非西门子剥离其铁路信号业务。
欧盟反垄断专员维斯塔格是一名丹麦政治家，此番是否会阻止合并尚不可知（图片来源：Yes Minister）
