10 月 1 日无人机拍摄的正在建设中的北京大兴国际机场。（图片来源：新华社）
中国日报网 12 月 11 日电 据美国有线电视新闻网 12 月 7 日报道，北京大兴国际机场正在如火如荼地建设中。到 2022 年，中国有望超越美国，成为世界上最大的航空旅行市场。
北京首都国际机场目前正在满负荷运载，该机场的三个航站楼在 2017 年接待了超过 9500 万旅客，几乎已经不可能在理想时间增加航班。因此，北京迫切需要第二个大型航空枢纽。
目前在建的北京大兴国际机场备受瞩目，这是中国首都的新机场，从 2014 年开工，预计将于 2019 年投入运营。
根据规划，北京新机场工程投资 799.8 亿元，规划建设 7 条跑道，满足年旅客吞吐量 1 亿人次需求。一期工程按 2025 年旅客吞吐量 7200 万人次，货邮吞吐量 200 万吨，飞机起降 62 万架次的目标设计，建设 4 条跑道，70 万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。
已故的伊拉克裔英国女建筑师扎哈 · 哈迪德参与了这座新机场的设计。根据她的设计，机场的一个正厅与五个大厅连在一起，呈 " 海星 " 状。
该机场致力于缩短旅客的步行距离，很多大型机场都面临着这个问题，旅客们一直对此颇有微词。这家新机场的管理局承诺，安检地点和最远端的登机口之间的距离不超过 600 米。
另一个让旅客担心的问题是，北京大兴国际机场地理位置偏远。它地处北京最南端，距离北京市中心的天安门广场约 50 公里，离东边和北边的主要商业区更远。
不过，官员们对此并不忧心。他们认为，这不仅仅是一个机场，而是一个真正的综合交通枢纽，高速铁路、城际服务、市中心到机场的快轨，都在这里汇集。
有人指出，一个新的庞大的航空枢纽会加剧北京的航班延误现象。不过，机场管理局认为，机场的多向跑道设计有助于提高飞行效率。
那么，哪些航空公司将进驻北京大兴国际机场呢？中国南方航空公司、中国东方航空公司、美国达美航空公司、韩国大韩航空公司、法航荷航集团都将进驻该机场。中国国际航空公司虽然将留在北京首都国际机场，不过仍计划在新机场设立一家子公司。
美国有线电视新闻网指出，，中国的机场建设热潮没有退却。据悉，去年 2 月，中国民航局发布了《中国民用航空发展第十三个五年规划》 ( 简称 "《规划》" ) ，描绘了到 2020 年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。" 十三五 " 期间全国续建、新建机场项目 74 个，到 2020 年旅客周转量比重将达到 28%，运输总周转量达到 1420 亿吨公里，旅客运输量 7.2 亿人次，货邮运输量 850 万吨，年均分别增长 10.8%、10.4% 和 6.2%。
（译者：刘冰 编辑：严玉洁 党超峰）
