千龙网北京3月21日讯2019年3月20日，在中国工程院院士肖绪文、中国建筑金属构造协会副秘书长党守卫、全国勘探设计巨匠任庆英等12位专家配合搜检考评下，北京大兴国际机场航站楼以148.3分高分经由中国钢构造金奖年度工程卓越大奖现场核查。
中国钢构造金奖年度工程卓越大奖是由住建部托付中国建筑金属构造协会设立的钢构造行业最高工程大奖，从中国钢构造金奖获奖工程中选出，年度最多不跨越2个项目，至今仅有3个工程获得此殊荣。
此前，航站楼焦点区工程已顺利经由中国钢构造金奖现场核检验收，个中“超大平面复杂空间曲面钢网格构造屋盖施工手艺”被三位中国工程院院士一致评定“达到国际领先水平”。
北京大兴国际机场航站楼是世界上最大的单体航站楼工程，主体为现浇钢筋混凝土框架构造，局部为型钢混凝土构造，屋面及其撑持为钢构造，钢构造总重量约13万吨。
由北国都建集体施工总承包的主航站楼工程是航站楼最为焦点、最为要害、施工难度和手艺挑战最大的标段。
航站楼屋面投影面积达34万平米，个中，焦点区18万平米屋面仅用8根C型格构柱作为首要撑持构件，形成了奇特的采光屋面和大跨度的构造空间。屋盖钢构造为双曲面造型，无尺度构件、无尺度单元。屋檐最大悬挑 47m，凹凸落差达到 27m。且360°的6条采光天窗设计，使航站楼焦点区安装合龙线达到 2600m，屋面钢构造安装合龙难度大。
因为工况、构造的复杂性，没有任何一种单一的施工方式可以契合安装需求。北国都建集体项目部立异采用了分片累积提拔、翻转提拔、分片吊装等多种安装方式。
施工过程中，钢构造建造、拼装均采用BIM手艺进行虚拟预拼装，掌握加工、安装精度。钢构造物料治理采用基于..的物联网手艺，实施掌控物料状况。同时，采用三维扫描手艺，经由模型比对剖析变形。采用基于振弦传感器的要害构件应力应变监测手艺，现场焊策应用焊接机械人，降低劳动强度，提高工作效率。
仅用80天时间，主航站楼钢构造便成功封顶，且提拔精度差掌握在毫米级。
今朝，北国都建集体的5000名员工正日夜奋战，加班加点，尽心尽力进行主航站楼工程最后收边收尾、消防联调等调试验收工作。以确保6月30日前完成完工验收，为北京大兴国际机场如期解缆作出更大进献！
