大众探歌
加入启动齿轮的CVT变速箱
变速箱我们这里多说一句，丰田的这个CVT一般来说，都会被认为是跟运动不沾边的。但丰田创新性的在CVT上加入了一个启动齿轮，完全啮合的机械结构，能解决CVT变速箱在起步阶段的打滑问题。而C-HR的实测百公里加速基本在10秒左右的水平，对于一辆2.0L自吸的车型来说，这样的表现不错了。
当然了，如果关注动力水平的话，探歌更值得关注。特别是1.4T高功率车型，配合双离合变速箱，9秒的官方加速时间，还是有一定的速度感的。但这套动力组合的车型，售价有些过高了。
对了，两车的油耗表现，都处于同级别中极出色的水平。综合油耗都在5.7L/100km左右。探歌的四驱车型可能要高些，但如果有需要的话，这也算优势，毕竟C-HR你想要四驱还没有呢。
底盘方面，两车均采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆悬架。但探歌有点特殊，就是入门的1.2T车型后悬架配的是扭力梁。
配置对比：C-HR更全面
配置方面，我们挑选了价格相同的两款车型来对比，在价格相同的情况下，配置整体表现上，C-HR占比较明显的优势。但谈不上碾压，探歌的LED大灯、后排出风口，也都是比较实用的配置。
总结：两款车虽然都是细分市场炙手可热的明星车型，但实际来看，两车的性格差异还是非常大的。探歌虽然在大众家族算是年轻化的选手，但它本质上还是一辆大众，全面的表现适合性格稳重的你。C-HR则性格要鲜明很多，一改丰田中庸的形象，虽然在空间上不占优势，但出色的设计、全面的配置，以及相对更亲民的售价，是它的优势。至于谁才是您心中的最潮小SUV，相信您心里已经有了答案。
