尝到合资的甜头后，，西子又陆续与..石川岛 ( IUK ) 、川崎重工和美国 GE 等世界 500 强携手，在立体车库、盾构机、锅炉等几大板块做得风生水起。
" 与优秀的企业合作，你才会变得更优秀。" 这是王水福的感悟，更是他的精明之处。
对标航空制造业标准
西子要走高质量发展之路
2009 年，王水福成立了西子航空，进军航空零部件制造这一高端装备制造领域，西子的历史翻开了新的篇章。
" 奥的斯的产业中，有一半与航空制造有关。与他们接触多了，自然对航空业潜移默化有所了解。" 王水福说。而在日韩多家重工企业考察时，细心的他发现，这些重工企业都是通过生产航空零部件奠定了其在高端制造业的地位。于是，王水福又有了一个大胆的想法，搞航空零部件制造，并以此推动西子各个板块的产业升级。
如今的西子航空，不但是 C919 国产大型客机 9 家一级机体结构供应商中唯一的民营企业，还是波音、空客、庞巴迪等国际航空巨头的供应商。" 今年西子航空的产值有望接近 2 亿元。虽然发展不会很快，但会很健康。" 王水福信心满满。
王水福说，他进军航空制造的目的，是希望推动整个西子把产品质量真正做上去。" 从 1976 年做学徒到现在，我对制造业一直有特殊情结，而质量一直是我关注的首要问题。西子从事的装备制造都是特种设备，质量特别重要。" 航空制造有非常严苛的标准，来不得一点马虎。他希望，按航空制造的管理规范和标准做产品质量，能成为西子人的一种习惯，一种思维方式。" 有了这样的习惯和思维方式，我们的电梯、锅炉、地铁盾构机等，就能再上一个档次。"
王水福提出了西子今后要发展必须打好三个基础：质量的基础、管理的基础、工匠的基础。这三个基础其实都围绕质量展开，都要对标航空制造业。" 我们要找的人，需要有工匠的性格，这样通过..，才能把工匠精神发扬光大。"
" 未来西子要走高质量发展之路。我们成立的西子‘质量 · 效益’研究院，致力于打造成一个吸收创新技术、支持专业人才、发挥精益制造的创新..。内功练成后，未来五年，西子的质量、效益要在现在的基础上各提高 50%。" 王水福说。
