艰难探索的共享汽车，终于迎来了巨头关注。5月7日，共享汽车品牌立刻出行宣布完成了B轮融资。值得注意的是，领投资本来自阿里系的蚂蚁金服。不仅如此，蚂蚁金服还将从运营层面与立刻出行进行协同。业内认为，目前共享汽车行业正遭遇运营成本高、信用危机等制约瓶颈，解决这些问题需要资金的投入，更需要建立完善的产业链。
巨头效应
据悉，立刻出行此轮融资将用于城市服务拓展、产品技术研发、车辆投放和市场推广等方面。除蚂蚁金服外，投资方还包括君联资本、险峰长青、蓝驰创投等机构。
立刻出行CEO王杨表示：“融资完成后，蚂蚁金服将深入立刻出行的运营层面，在用户运营、信用体系及金融创新等多个层面进行紧密的战略协同。并且在产业链及金融层面，蚂蚁金服将赋能立刻出行，联合更多的汽车租赁公司、融资租赁公司进行金融创新，帮助汽车租赁企业把资产做大，业务做强。”
按照规划，2018年底之前，立刻出行将在全国20-25个城市开通服务。届时，车队规模将达到4万辆，目标成为全球最大的汽车共享出行品牌。
立刻出行上个月刚刚完成了2000万美元的天使轮及A轮融资。天使轮由险峰长青领投，顺为、阿米巴等跟投；A轮由君联资本领投，险峰长青等机构跟投。
蚂蚁金服入局意味着，经历了一段时间的成长，共享汽车领域显露出可持续发展的潜力，开始受到巨头资本的青睐。
险峰长青代表杨润心认为，近年来，中国电动车生产数量猛增，共享出行将成为电动车最为重要的应用场景，未来5-10年，出行领域极有可能出现下一代独角兽企业。
这种说法也得到专业机构的认可。普华永道全球战略咨询团队思略特预计，未来五年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，行业有望在2020年前迎来突破式的发展。《中国互联网汽车分时租赁市场专题分析2018》估算，2018年共享汽车市场将达到36.48亿元，比2017年翻一倍，2020年市场规模预计达到117.9亿元。
