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土耳其高兴了:国产坦克起死回生 一个大金主直接买了100辆

2019-04-18 13:31:32 暂无 阅读:899 评论:0

芒刃/蒲月花

对于土耳其这个位于欧亚大陆接壤处的国度而言,重现汗青上奥斯曼帝国荣光一向是其孜孜不倦追求的妄想,而要实现这种妄想,主战坦克这种对现代陆军而言最主要的兵器就必弗成少,而自研主战坦克更是土耳其人长久以来的追求的方针。

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盛极一时的奥斯曼帝国马队是现代土耳其陆军起劲的楷模

因为是北约老牌成员国,还肩负着为西方围堵俄罗斯,阻止俄国染指地中海的重任,土耳其从暗斗时代起头就能很轻易的获得西方的进步主战坦克。截止今朝,土耳其陆军一共拥有932辆M48A5、1100余辆M60、397辆豹1和354辆豹2A4,合计跨越2700余辆,这还不算大量库存的M48A5,数字上活着界局限都是名列前茅。

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土耳其到如今还在用M60当主力

但在手艺水平上,这四款坦克的机能就有点不敷看了:M48、M60、豹1这种老坦克自不必说,独一说得曩昔的豹2A4在将近进入2020年月的当下,从防护到穿甲能力再到火控各方面也都已经起头与时代脱节。

尤其2016年土耳其陆军进入叙利亚起头过问叙利亚内战后,因为土耳其人机器的步坦协同战术,导致至少10辆豹2A4被叙利亚反当局武装击毁,让豹2系列正本享誉全球的精巧声誉江河日下,堪称晚节不保。

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在叙利亚疆场被打到炮塔星散的土耳其豹2A4

所以土耳其人急迫进展自研一款能跟上时代潮水的新型主战坦克来替代这些老旧装备。雷同的起劲早在1996年就起头了,但一向拖拖拉拉到2007年,才由奥托卡公司中标起头步入正轨。

奥托卡公司原本筹算用7年时间搞定这个方针,但鉴于土耳其悲催的工业根蒂,一款世界进步水平的主战坦克所需的大功率动员机、传动箱、主炮、热红外火控、复合装甲等要害手艺,土耳其一切都没有。独一的法子,就是国际合作。

因为恰逢前几年土耳其刚从韩国那边购置了一批K-9自行火炮,韩国方面就乘隙向土耳其推销了其时还在研发阶段的K-2主战坦克。土耳其人一看,K-2固然也是用西方国度各类部件攒出来的坦克,但好在各个部件都是市面上最好的,而且韩国方面开出的合作前提也相当优惠,于是与韩国现代公司一拍即合,经由引进K-2的手艺来"自研"一款新坦克,而这就是"阿尔泰"坦克。

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"阿尔泰"坦克原型车

"阿尔泰"坦克全重57吨,各方面大量借鉴K-2坦克的设计,配备一门韩国授权生产的120毫米55倍径滑膛炮,动力为德国MTU公司的1500马力"欧洲动力包",属于一辆世界一流主战坦克该有的器材都有的坦克。

但土耳其方面也凭据本身的需求相对K-2进行了调整,好比为了塞下预想中自研的1800马力动员机,车体进行了响应加长,负重轮也由K-2的六个增加到了七个;此外抛却了K-2故障率较高的主动装弹机,仍然由装填手人力装填等。

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"阿尔泰"坦克的借鉴原型:韩国K-2主战坦克

总的来说,因为大量采用西方国度的成熟部件,"阿尔泰"坦克各方面机能指标都照样能看的,除了要本身装备,土耳其人更是积极在国际市场上推销,一时间出尽风头。

但悲剧也很快就光降,坦克是造出来了,但在生产上又出了岔子:奥托卡公司作为"阿尔泰"的研发商,本应担负起生产的重任,而奥托卡公司也的确从研发之初就想尽法子具备了坦克生产能力。但在2016年,土耳其军方以奥托卡公司的样车有问题以及国产动员机研发失败为由,要为"阿尔泰"的研发收尾工作和后续的生产从新选择厂商。

折腾到2018年4月,土耳其军方公布BMC集体获获胜利。土耳其人的这种做法,就相当于洛马公司研制F-35搞的好好的,美国军方却倏忽公布要把F-35转手给波音一般。而且BMC公司此前仅具备生产轮式坦克车的能力,并没有生产坦克的天资,所以BMC中标的新闻一出,外界舆论都遍及对"阿尔泰"坦克的命运担忧。

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定型后的"阿尔泰"坦克正式版

而细心清点下BMC公司的配景就会发现更有意思的器材,这家土耳其"本土"企业,背后最大的股东是卡塔尔国度成长基金。而就在上个月,卡塔尔当局公布要购置100辆"阿尔泰"坦克,这一系列把持背后事实是怎么回事呢?

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卡塔尔当局公布购置100辆"阿尔泰"坦克

本来问题照样出在"阿尔泰"坦克过于"国际化"的零部件上。"阿尔泰"坦克的动力包选用了德国MTU公司的"欧洲动力包",但因为土耳其当局在叙利亚和库尔德等问题上的激进政策触动了在这方面本就敏感的德国当局的神经,德国当局在给土耳其供应首批40套动力包后,就隔离了与土耳其的合作。

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"欧洲动力包"的焦点:MTU890动员机

而奥托卡公司自研动力包的规划又在2016年失败,于是土耳其当局决意将"阿尔泰"坦克首批250辆的生产规划一分为二:第一个阶段生产40辆,动力仍然使用德国MTU供应的原装动力包;第二阶段的210辆,则在今后实现将动力系统实现国产化,换上规划中1800马力的土耳其"国产"动员机;

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"阿尔泰"塔克的批次升级规划

而卡塔尔购置的这100辆"阿尔泰"坦克,就包罗了首批采用德国原装动力包的那40辆。

这是因为卡塔尔与德国当局关系不错,于是土耳其当局将"阿尔泰"坦克的生产交给卡塔尔人,让卡塔尔人出头搞定德国人,确保"阿尔泰"坦克的首批生产工作不会因为动力包的问题而再延迟。

同时土耳其当局还能借此机会让富足的卡塔尔工资"阿尔泰"坦克项目分摊一些研发和生产费用,万一之后的自研动力包失败,还能多一个垫背的,可谓一举多得。

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"阿尔泰"坦克背后复杂的好处关系

当然卡塔尔人也不会吃亏,作为准许购置"阿尔泰"的价值,土耳其当局将原本属于自家戎行的一个坦克补缀厂私有化,并将50%的股份给了BMC公司,以此作为"阿尔泰"坦克的生产基地,这就相当于卡塔尔人白得了一个坦克研发基地。

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阿尔泰坦克将来的命运依然未知

至于几年后土耳其的国产动力包能不克顺利搞定,这款攒出来的"阿尔泰"坦克能不克经由实战磨练,那显然不是如今的土耳其当局甘愿关心的了。

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