伴随着巡视组入驻东风密集调岗后新任领导召开的一场“道德会”，东风乘用车内部与外部都开始重新审视这家曾含着“金钥匙”诞生的企业未来出路，也在一场务虚的道德会上反思东风风神的具象问题：重要市场2年出现渠道真空，产品同质化成本居高不下……一系列问题让新任领导做出的“三年军令状”显得格外苍白，也让人对东风汽车未来的发展多了一丝担忧。
7月28日，东风乘用车公司内部一场名为“弘扬红岩精神”的道德讲堂引起舆论的广泛关注。媒体的聚焦不仅是因为活动临近东风公司的第九次党代会，更为关键的是这场道德讲堂距离东风乘用车公布“换帅”仅隔两天。两天前（7月26日）东风集团常委张祖同被正式任命“兼任东风乘用车公司总经理”一职，原总经理刘洪调任副总经理、党委书记。
半年考核节点换下一把手，舆论异口同声的道出原因：销量任务不达标！根据数据显示，截至2018年6月，东风风神累计销量为5.23万辆，相比去年同期6.41万辆同比下跌了18.35%，而东风风神去年的市场业绩被舆论形容已经跌至最低点。外界猜测，销量似乎是让刘洪从东风乘用车总经理上“下来”的理由之一。
就在调岗两天后，一场让外界有着多种猜疑的道德讲堂，召回了多位风神品牌分占不同销售大区的关键人物。而他们这一次回到总部的最大任务是感悟精神。当日与会人员向汽车预言家透露：“谁也没有谈办法，谁也没有对接下来的发展作表态、担责任”。
在风神内部，人们将这一次的文化讲堂比作是张祖同到任风神后的内部立威，也有人称是新领导来到东风乘用车的一场例行“誓师大会”！但很多人私下议论，相比销量加速下跌、部分重要市场多年处于“真空”等这些具象问题，这场道德会除了口号外，解决的办法并不多。
