在智博会同期的i-VISTA智能汽车挑战赛上，驰知科技与重庆大学组建了联合车队参赛。尽管只准备了一个半月，但首次亮相的联合团队就参加了全部赛程的比赛，并在长安、吉利、清华等30多支参赛队伍中拿下了难度不小的开放道路创新应用挑战赛“最佳技术奖”。
▲驰知科技的自动驾驶车参加i-VISTA
王明彦告诉车东西，依托自动驾驶技术，驰知科技目前有三个方向的产品与服务——限定场景L4级自动驾驶系统解决方案咨询与开发、ADAS高级辅助驾驶解决方案以及自动驾驶虚拟仿真开发..。
驰知科技参加i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛，主要基于的便是其L4级自动驾驶方案与ADAS系统的技术成果。
但王明彦分析称，在ADAS方向目前主要有博世、大陆、德尔福等顶级Tier-1的为车厂提供成熟方案，行业壁垒较高，驰知主要考虑为新兴品牌主机厂提供开发服务，L4级自动驾驶与虚拟仿真开发..是现阶段的驰知核心业务方向。
对于有无人驾驶应用需求的公司，驰知科技会根据其运行场景以及具体需求，给出一套定制化的无人驾驶系统解决方案。从传感器、计算单元等硬件的选择到自动驾驶算法的研发提供，都是驰知来负责。
王明彦向车东西透露，驰知科技正在与国内多家颇具实力的主机客户在深入洽谈自动驾驶开发服务业务，其中有传统乘用车客户，也不乏跨领域的轨道交通客户。
而自动驾驶虚拟仿真测试系统则是另外一个需求巨大的市场领域。传统上，大多自动驾驶公司的仿真系统是为了弥补车辆路测里程有限的问题，让自动驾驶算法在仿真环境中接受考验，学习如何更好地应对各种情况，解决各种“Corner Case”，从而使得自动驾驶算法通过虚拟的训练不断增强。
而驰知科技开发的仿真系统，除了有虚拟部分可以实现上述作用，还特别打造了一个模拟驾驶..，配有油门、刹车、方向盘，可以将人为驾驶的因素直接输入仿真系统，从而制造更加多变的驾驶情景。通过这个仿真系统，驰知的员工也常常体验在办公室里开无人车的感觉。
▲驰知科技办公室内的“仿真系统驾驶舱”
