大众将剥离超级豪华品牌
据海外媒体报道，大众集团对外宣称正在考虑将旗下宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼4个超豪华品牌进行剥离，并成立全新的“超豪华品牌”子公司，且未来可能会独立运作IPO。
早在2015年，大众集团内部就曾传出要将其业务单元分拆为“四个独立上市公司”的相关规划：大众乘用车、斯柯达、西雅特将合并为一个面向大众化的乘用车品牌公司；奥迪、兰博基尼、杜卡迪品牌则合并为一个面向运动化的公司；保时捷、宾利、布加迪则合并为一个超豪华品牌公司；而大众商用车、曼恩、斯堪尼亚则合并为一家商用车公司。但由于种种原因，这一计划并未真正落地。
2018年4月，大众集团再次调整公司架构，将旗下众多汽车品牌分为Volume（普通）、Premium（豪华）以及Super Premium（超豪华）三大类别，其中超豪华品牌将包括保时捷、宾利、兰博基尼以及布加迪。而大众集团近日对外流露的信息或许是上述计划的新进展，而变化则是兰博基尼将从奥迪业务板块变更为保时捷业务板块。
各方言论
太平洋汽车网
大众集团的利润有近60%来自于旗下豪华和超豪华业务板块，一旦宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼组建“超豪华品牌”子公司的计划得以成型，其估值或可达到1,200亿欧元，而这一估值是目前大众集团整体估值（633亿欧元）的近两倍。
汽车公社
走过集权体制最辉煌的时代，大众汽车集团渐渐发觉昔日的拐杖已经和时代脱节。自创始人费迪南德·保时捷到“大众教父”皮耶希，那种泛着经典时代旧黄底色的倔强和执拗，业已成为鲜活背景下的桎梏。从“排放门”的尾大不掉，到各区域的官僚主义，大众确实到了思变的时候。
搜狐汽车
