而在运动+模式下，Acura血液中的运动因子则被全面释放，油门踏板的响应速度变得更快，转速也被时刻保持在3000rpm以上，让驾驶员随时能够获得更好的动力，大脚催动油门，你还能听见排气中传来的回火声。
10AT变速箱的表现实在让人挑不出毛病，无论是与发动机的契合还是对驾驶员意图的理解都十分到位。中高速行驶时突然地板油，变速箱会立刻直降4挡以提供充沛的动力输出。
在整个试驾过程中，正常巡航时的转速基本维持在1700rpm左右，另外在110km/h巡航时，变速箱能够自动挂入10挡。
底盘悬挂表现出了很好的韧性，路面上的大部分颠簸被过滤的相对彻底，而在遇到较大的起伏或高速过弯时，悬挂又能起到很好的支撑作用。
第四代SH-AWD系统能够为外侧后车轮提供更多的动力，最大限度的发挥轮胎的牵引力，虽然它对操控的提升并不如PAWS那样直接、明显，但依然让这辆中型SUV在山路中给予我充足的信心。
编辑点评：
延续家族化的外观设计让全新RDX看起来依旧精致、动感，内饰的设计让它拥有了豪华品牌该有的气质，宽大的车身带来了宽敞驾乘空间的同时，升级的座椅提高了车辆的驾乘舒适性，丰富的储物空间也展现出了优秀的实用性。全新RDX在静态部分为我们展示了它对豪华的理解。至于动态部分，全新的2.0T+10AT的组合让人挑不出毛病，动力储备充沛，变速箱逻辑清晰，换挡迅速、平顺，SH-AWD系统无疑提高了整车操控性，让它在同级别选手中脱颖而出。另外，新车提供4年或10万公里保修、免费基础保养以及4年不限里程免费道路救援三大服务政策，提高自己的软实力。不过至于其最终能否成功突围，还是要综合考虑它的最终售价。动力充沛、操控优秀
