在汽车之家中型轿车关注度的排名中，全新一代CC排名第一，但“车红是非多”，当售价公布的那一刻起，外界对它的争议就变得越来越大：25.28-30.98万，为什么不拿这钱去买3系、A4和C级？和迈腾同级别，起步价为何高了几万块？全新一代CC这么定价，销量能好到哪去？
实际上，如果你在纠结这些问题，首先说明你不是CC的潜在消费者，再者说明了你还没搞懂CC在一汽-大众产品序列中的地位和作用。为什么这么说？因为在一汽-大众的产品序列中，“挣钱养家”是迈腾、宝来、捷达、速腾这类车型的事，一汽-大众更需要一辆“更美好的汽车”来彰显品牌的多元化，尤其是在解决了SUV这个领域缺口后，CC的定位将更加清晰——营造调性，培养粉丝，拓展消费群体。
也就是说，全新一代CC不需要“挣钱养家”，它只负责“貌美如花”就行了。
它能否撑起“最美大众”的称号？
在第一代大众CC身上，独特的轿跑式造型就已经让人眼前一亮，并被外界赋予了“最美大众轿车”的称号。事实上，第一代CC的售价并不比现在低（起售价为26.78万元），且当时的消费水平完全不能和现在相提并论，但依然有一大群消费者竞相追随，足以说明这是一款有魅力的产品。
而现在网友们所纠结的价格问题，其实是片面的，他们忽略了配置和成本在价格层面的联系。毫无疑问，比起豪华品牌BBA，大众的牌子不够“硬”，用CC的价格也的确能够买到同级别的3系、A4和C级这类车型。但你敢保证每个人都喜欢BBA？总有消费者是对CC这类车型感兴趣的，况且，在全新一代CC身上，它也在用设计来弥补品牌方面的差距。
