新款RC390在加速过程中，转速攀升极快，由于单缸发动机的特点，车辆有效转速区间较短，在10000rpm时回出现断油现象，为了能让车辆保持足够的动力输出，车手们需要频繁地进行换挡。
新款RC390更换的米其林轮胎在赛道上表现出很好的耐磨性，换句话说，就是这款轮胎更适合街道驾驶，在高强度的赛道中表现并没有过于出彩的地方，对于专攻赛道的消费者来说，建议更换性能更好的轮胎型号。
得益于拖曳距的变短以及轴距的缩短，新款RC390的转向角度由老款的65°提升至66.5°，配合车辆净重仅为159kg的优势，在转向时极为灵敏，为频繁地移动重心过弯节省了大量体力。
总结：
新款RC390的赛道体验令人印象深刻，就像标题所说的那样：“纯粹赛道利器”绝不是浪得虚名，在充足的试驾过程中，车辆在刹车、操控和减震器系统的表现上非常出色，尤其是刹车系统，一直在担心长时间的激烈驾驶会出现热衰减问题，但升级后的刹车系统始终保持在初始状态，细腻的手感和出色的刹车力度令人难忘。新增的双向滑动离合在高速降挡时辅助明显，弯内换挡的平顺令人安心，始终没有出现后轮打滑的现象，可以说新款RC390是一款聚玩乐与性能于一身的车型，符合热爱激情的年轻消费群体。2018款KTM RC390动态体验
2018款RC390基本参数发动机型式单缸 水冷 四冲程排量373cc缸径*行程89x60mm最大功率32kW（45Ps）/9000rpm最大扭矩35Nm/7000rpm启动方式电启动油门结构电子供油方式电喷换挡方式脚动挡位个数6离合器类型湿式多片前减震类型倒立式液压后减震类型单筒式前刹车类型对向四活塞后刹车类型单活塞前轮胎规格110/70 R17后轮胎规格150/60 R17座高820mm轴距1340mm最小离地间隙178mm座位数2油箱容积11L净重159kg其他特色配置：例如ABS 牵引力控制 人机交互ABS爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
2018款KTM RC390基本参数
