目前，我国新能源汽车保有量超过150万辆，到2030年，这一数值将达8000万。然而，海量新能源汽车却没有自己的专属保险，套用常规汽车的车险条款和定价方式，正给百万新能源车主带来诸多烦恼。
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电池单保：动力电池那么贵，为什么不能自主选择是否投保呢？
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高保低赔：为什么按补贴前的出厂价投保，却只能按扣除补贴后的购买价赔付呢？
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责任不明：动力电池价值那么高，保险公司不愿意赔怎么办？
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无专属附加险：动力电池这么重要，为什么不出专属附加险呢？
这种无奈即将成为过去时！上证报独家拿到《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款》（征求意见稿）（下称“征求意见稿”），百万新能源车主期盼已久的专属车险指日可待！
实际上，监管层早已注意到百万新能源车主的苦恼，并于今年5月份开启了新能源汽车承保理赔实务调研。上证报从接近监管层人士处获悉，目前调研报告已经完成，正在进一步研究推进。
电池保不保自己选！
征求意见稿分为【车电一体版】和【车电分离版】两个版本。【车电一体版】指主险责任包含动力电池系统损失，【车电分离版】指主险责任不包含动力电池系统损失，两个版本其他内容一致。
也就是说，困扰车主的第一个烦恼解决了！在车险专属条款正式执行以后，新能源车主可以自主选择是否给动力电池系统投保！
多位理赔专业人士向上证报证实，由于动力电池系统占新能源汽车价值的30%-50%，贡献的车险保费比重较大，所以车主如果选择不为动力电池系统投保，保费将下降很多！
高保低赔不存在了！
解决“高保低赔”问题，是《新能源车险征求意见稿》带给百万车主最大的好消息！
