而国产普拉多从 2018 款开始，也就是第四代中期改款车型，四驱结构由全时四驱变为分时四驱。尽管厂家一再强调全新的分时四驱和全时四驱越野能力没有明显区别，但是全时四驱适用的路况更广，这是一个不争的事实。
如果不是天天出去越野，那分时四驱基本无用武之地。对于车主来说，节省了一点油耗换来了一套平时基本用不上的四驱系统，多少感觉有些不值。而且在中国北方冬季驾驶一台后驱普拉多开在冰雪路面上，简直无法想象。
而国产普拉多从 2018 款开始，也就是第四代中期改款车型，四驱结构由全时四驱变为分时四驱。尽管厂家一再强调全新的分时四驱和全时四驱越野能力没有明显区别，但是全时四驱适用的路况更广，这是一个不争的事实。
如果不是天天出去越野，那分时四驱基本无用武之地。对于车主来说，节省了一点油耗换来了一套平时基本用不上的四驱系统，多少感觉有些不值。而且在中国北方冬季驾驶一台后驱普拉多开在冰雪路面上，简直无法想象。
