4.5S 的百公里加速怎么实现的
从目前的消息来看，全新一代唐除了主打的插电混合动力版之外，还会推出纯汽油版和纯电动版以充满的满足市场需求，不过未来主打自然还是插电混动版，毕竟性能和燃油经济性都摆在哪里呢。
从目前得到的消息来看，未来上市的全新一代唐会根据不同的配置的车型提供不同的电池容量，纯电续航里程根据电池容量的不同分为 80 公里和 100 公里两种。另外全新一代唐还采用了最新的水冷体系电池只能温控管理系统来保证电池的温度。这项技术还是很有用的。夏天能有效的降低电池因为高温而存在的潜在危险性，冬天能最大限度的提升电池效率。
插电混合动力版本的动力总成由 2.0T + 双电机的插电式混动系统组成，变速箱依旧沿用了为自家的 6 速双离合变速器。2.0T 涡轮机峰值数据为 151kW 和 320N · m，搭配上双电机的支持，这套插电式混和动力系统最大综合功率超过了 500Ps，百公里加速时间也从现款的 4.9s 提升到了 4.5s，看来新的一番提速大战即将开始。
从车底位置看上去，首先能看到的是底盘平整度相当高，想必也是经过了空气动力学的设计。另外车车底可以看见全新一代唐的电池是为位于整个车上较低位置的，这样一来唐的重心便会进一步降低，再配合着有前奔驰底盘调教大师汉斯亲手调教，未来唐的行驶质感肯定会表现不错。
最后
相比于某些只会玩颜值的车企来说，比亚迪全新一代唐明显要更懂得沉淀，而与此同时全新 "Dragon Face" 设计语言也使全新一代唐在颜值上也不输对手。还是那句话曾经的比亚迪或许在设计和装配工艺上多少有些瑕疵，但是其核心技术一直都走在前列，这点毋庸置疑。
那么随着全新一代唐的出现补足了曾经的瑕疵，如此看来，未来中国品牌汽车的龙头或许就要易主了。
