最近，“国六”排放标准在部分地区的实施，为本已竞争激烈的汽车市场再掀一番波澜，国六标准的实行，促使大部分车企不得不提前行动，以应对更加严苛的排放标准。汽车江湖上一直流传着这样一条传说，汽车排量大、油耗也就大。一般情况下，排量越大，汽车的百公里油耗也相应越高，但这并不意味着，这两者之间有直接或决定性因素，影响汽车油耗的因素有很多，譬如车身重量、发动机和变速箱工作效率、路况、车辆保养、驾驶员的驾驶水平等等，都有着千丝万缕的联系。但不可否认的是，大排量的车，在动力、操控方面的表现是要优于小排量汽车的，这也是一部分消费者相当倾心的重要原因。
对于绝大部分消费者，大排量车虽然带来了出色驾驶体验，但随之而来的用车成本，尤其是高油耗支出也同样成为负担，若是家里没有矿，或者自身没有足够的经济实力，选择大排量的车还需慎重。如何在动力和油耗之间取得最佳平衡，相信进可攻动力、退可降油耗的1.5T涡轮增压发动机相信再合适不过了。而如今竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，大部分品牌都选择了1.5T这个最为合适的黄金排量。新哈弗H6 Coupe作为自主品牌紧凑型SUV中的领军车型，自然也不甘落后，1.5GDIT发动机+7DCT变速器双十佳动力组合，完美演绎小排量、强动力跨界SUV节油魅力。
高效“芯”动力 彰显至臻省油黑科技
发动机对于汽车的重要性不言而喻，然而，国产发动机却一直以来饱受动力肉、油耗高的诟病。新哈弗H6 Coupe搭载的1.5GDIT发动机+7DCT变速器动力组合以其澎湃动力与高效节能的动能本色刷新了人们对自主品牌动力系统新认知，在业界和消费者树立了良好口碑。而在今年的北京城市二环节油活动以及济南节油挑战赛中，新哈弗H6 Coupe以百公里平均6~7L的真实油耗体验成绩再次验证了自身节油实力。
新哈弗H6 Coupe 1.5GDIT发动机，是长城研发的一款全新动力，无论是在动力参数还是技术的升级都有长足的进步。在日常驾驶中，新哈弗H6 Coupe丝毫没有小马拉大车的无力感，动力响应积极，中后段加速给力。1000rpm时，发动机涡轮开始介入， 1400rpm时即可达到最大扭矩285N•m，低转速高扭矩的动力输出注定了新哈弗H6 Coupe领先于同级的性能表现，超车、提速都不在话下。深踩油门，源源不断的动力，同样增强了驾驶者信心。总体来说，最大功率在124Kw，峰值扭矩在285N•m的新哈弗H6 Coupe完全可以满足都市用车的各种需求。
