每经实习记者 张北 每经记者 赵成 每经实习编辑 裴健如
1月9日，全国乘用车市场联席会（以下简称乘联会）发布了2018年12月和全年乘用车市场销量数据。数据显示，12月我国广义乘用车销售225.6万辆，环比增长9.9%，同比下降19%；2018年全年广义乘用车累计销售2272.4万辆，同比下降6%。乘联会秘书长崔东树预测，2019年乘用车市场仍会处于低速发展状态，增速会在1%左右。
面对车市的低迷表现，业内一直有传言称有关部门会出台相关政策稳定车市。1月8日，国家发展改革委副主任宁吉喆表示，“过去一年国内车市已经接近了3000万辆的市场规模，但仍有潜力。汽车已经从城市进入乡村，国家正在考虑制定相关政策鼓励农民消费。今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。”
对此，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）秘书长助理许海东向《每日经济新闻》记者透露，“当前，中汽协还未收到相关通知，，但发改委已经表态，说明有关方面正在制定相关政策。”
1月9日，汽车股开盘后多数上涨，其中长城汽车（601633,SH）、众泰汽车（000980,SZ）等一度涨停。
近20年来车市首下滑
日前，中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国汽车销量约为2780万辆，与2017年相比，减少了约100万辆，这是近20年来国内车市首次出现下滑。
中汽协副秘书长师建华认为，中国汽车产业已进入低速增长期。“去年以来，受1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策取消、宏观经济增速回落等因素影响，国内汽车销量增长已没有支撑。此外国内投资放缓、房价上涨、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、股市低迷、油价上涨、中美贸易摩擦影响逐渐显现，多个因素叠加，加大了汽车产业运行的下行压力。”
