高速绕桩通常对于车辆的悬架是一个很大的考验，然而多变的路况在很多时候需要我们紧急躲避一些在路上的障碍物，因此这个科目的表现对于日常使用来说非常重要，自由光的悬架行程长且支撑力度足够，能够给予车身非常良好的支撑。但悬架系统并不是傻硬，悬架能够较好的处理减速带、坑洼路面等较为复杂的工况。
这次活动的一个亮点，是我们首次驾驶自由光Trailhawk高性能版车型（下文简称Tailhawk车型），，说是高性能其实对于动力部分并没有任何加强，依旧是那台2.0T高功率发动机。术业有专攻，Trailhawk车型的加强全部体验在其优秀的越野能力上。
Trailhawk车型脱胎于普通版本的自由光，但可不要被相似的外边所欺骗，相比于原来那个更偏向城市道路的自由光来说，Trailhawk车型真的算是一个越野老炮，众多jeep长期积累下来的各种科技加持之下，Trailhawk车型完成了从内敛小哥到肌肉大叔的转变。
场地道具组成的交叉轴大家都不陌生，但相比于显示土路、岩石等造成的交叉轴来说，道具对于动力的考验并不充足，它本身坚硬的结构减少了由于泥土、碎石等松动的情况，带来的动力流失。
