6月15日，美国对华抛出500亿美元征税清单。紧随其后，我国在6小时内公布了反制措施：决定对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税。这659项进口商品中，就包括了从美国进口的整车。
《证券日报》记者注意到，在我国公布的征税清单中，纯电动汽车“榜上有名”。以目前情况来看，美国产进口车的关税税率，会在7月1日起从目前的25%下降至15%，随后自7月6日起从15%上涨至40%。这意味着，7月6日前国内消费者可以买到历史上最低价的“限时版”特斯拉。
对此，记者从特斯拉销售人员处获悉，目前，特斯拉现车、准现车已处于“卖一辆少一辆”的情况，值得一提的是，热销车型Model X的入门版75D现车早已售罄。
短暂哄抢的背后源于更深层次的需求透支。不具名汽车分析师对记者表示，未来高达40%的整体关税，势必将大幅削弱特斯拉的购买价值，从而导致订单的大量流失，“目前特斯拉已被产能和现金流问题几乎逼至绝境，如果失去中国将近20%的总销售占比，将意味着被宣告死刑”。
在上述人士看来，如果特斯拉未能赶上2018年-2020年期间传统车企电动车集体爆发的节点，对于国内纯电动车市场特斯拉将只能做个看客。
“限时版”特斯拉基本售罄
5月22日，财政部宣布进口车税下调后仅三个小时，特斯拉随即声明MODEL S和MODEL X同步降价，价格幅度5万元-9万元，包括政策生效前的订单一并适用。
事实上，通过关税调节售价既不会影响品牌调性，同时又能大幅提升销量。然而，利好持续了还没一个月，6月16日，我国政府宣布将对美产汽车在内的500亿美元商品加征25%关税。
《证券日报》记者注意到，假如上述政策不再发生变动，那么美国产进口车的关税税率，会在7月1日起从目前的25%下降至15%，随后自7月6日起从15%上涨至40%。这意味着7月6日前国内消费者可以买到历史上最低价的“限时版”特斯拉。一时间，特斯拉暂停接收国内定制订单甚嚣尘上。
