对此，有特斯拉销售人员向《证券日报》记者表示，传言并不实。“目前仍然可以选择MODEL S和MODEL X定制车。但由于存在关税调整风险，订单到车时间大概为4个月左右，，推荐选择现车。”
上述人员表示，目前现车价格是以15%的关税为基准。7月6日，如果关税升到40%，定制车也将按40%的关税来制定价格。“目前库存现车都是25%关税时报关的。自5月22日国家公布整车关税将降至15%后，特斯拉就进行了降价。”
记者登录特斯拉中国官网发现，MODEL S和MODEL X虽然仍留有预订通道，但均预计9月交付。此外，记者从另一家特斯拉销售人员处获悉，6月15日特斯拉就已不再接受新的预订订单，现车、准现车已处于“卖一辆少一辆”的情况，热销车型Model X 的入门版75D现车早已售罄。
关税调整美系车遭重创
事实上，在宣布将加征25%关税的第二天，北京地区就有部分特斯拉门店传出“低配现车已售罄”的消息。有特斯拉意向车主就对记者表示“7月6日如果真执行40%的税率，Model S和Model X分别涨价12万元-20万元。对我来说，购买价值肯定大打折扣。”
记者注意到，在我国对美加征报复性关税前四天，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过一封内部信宣布特斯拉将裁员9%（约4000人），并坦承此举是为降低开支以期实现盈利。
数据显示，2017年特斯拉在华销量1.49万辆，占据了中国纯电动汽车市场3%的份额。与此同时，在华营收占总营收17%。不具名汽车分析师对记者表示，目前特斯拉已被产能和现金流问题几乎逼至绝境，如果失去中国将近20%的总销售占比，将意味着被宣告死刑。
近日，马斯克在股东大会上正式宣布了中国超级工厂计划，新工厂将会被命名为“无畏”，将同时生产整车和电池，马斯克希望“无畏”能承担特斯拉国产化的重任。
