比亚迪第一季度净利1.02亿元，同比下滑83%；
中通客车2018年一季度净利119万，同比下降97%；
安凯客车2018年一季度净利润-8197.84万元，同比下降252.39%；
江淮汽车2018年一季度扣非净利润-1.55亿，同比下降181.7%。
以前国家对新能源汽车大力扶持，环保是一方面，通过发展新能源汽车，在汽车领域实现对发达国家的“弯道超车”也是一个重要原因。但没想到，这反而让一些企业养成了高度依赖补贴甚至是骗补的习惯。痛定思痛！既然补贴那么多年，换来的却是自主研发越来越少，那就断了补贴。
国家能源局建立“退坡、调整、退出”机制。为了更好地引导新能源汽车行业发展，减少车企对国家补贴的依赖，国家主动对车企“断奶”。国家财政部从2018年7月1日开始，大幅降低汽车关税！利用倒逼机制，倒逼国产车企加大对研发的投入，提升自己的整体造车水平。
内有补贴政策退坡，外有外国汽车杀入，中国汽车市场即将大洗牌，汽车厂商们寻求发展需要破釜沉舟！
