1、 当汽车高速行驶，需要转弯或并线的时候，后轮向与前轮相同的方向转动，这会适当的增加车辆的转向不足，增强稳定性。在运动车型上，它大大提升了车辆的操控性，尤其对于大型SUV和性能车来说，它成了一个不可或缺的技术。
2、 当汽车直线行驶和紧急制动时，两个后轮的角度会往里靠，形成“内八字”的形状，这样可以增强行驶稳定性，，并且还能给刹车提供额外的辅助。
3、 第三个好处就是开头说的那样，在低速转弯或或者停车倒库时，后轮转向系统使得后轮的角度与前轮的指向相反，帮助汽车减小转弯半径，减少转向不足，提高车辆的过弯性和出库能力，这同样是大型车所需要的。
4、有了四轮转向技术，车辆对转弯指令的相应更快，转向更灵活而且能显著减小离心力，提升高速过弯稳定性，减少侧滑的可能，从而大大提升过弯速度。
要说缺点嘛，只有2个，一是贵，因为这套控制系统和ECU需要单独开发，悬挂也需要调整，所以价格非常贵，目前只有奥迪A8、保时捷卡宴、保时捷911这种豪华车型才能搭配。
其次就是提升了故障旅，毕竟又多了一套电子设备，而且是目前比较先进的技术，所以在稳定性上可能稍微差点。
长远来看，未来四轮转向是会下放到普通民用车上的，随着研发的深入其成本肯定大幅度降低，根据市场来看，未来5年内咱们普通老百姓就能享受到这套技术带来的舒适性啦！
