荆青春：首先回答第一个问题。目前我们已经实现了月近一万辆左右的生产产能，另外我们的Q工厂一期目前已经具备了15万辆的年产量产能，后续随着工厂的全面建成，未来可以为奥迪SUV产品提供30万辆的产能保障。从目前来看，从各个指标，比如SUV占总市场的占比，目前SUV处于饱和的状况，占比超过了50%多一点。我认为SUV在豪华车市场层面，未来仍然是非常主要的市场，而且增长潜力还是非常大的。后续我们整个新产品布局仍然会以SUV作为一个重点，包括大家知道的今年年底会有Q2L的上市，后续纯电动SUV产品上也会进行积极的布局。而且在近几年之内会陆续投放到中国市场。
网通社：您认为一汽-大众奥迪在30年来最成功的地方，或者最不能轻易被对手复制的地方是什么。对于后来者还有什么机会？
荆青春：我认为在30年里面，一汽-大众包括一汽-大众奥迪最核心的贡献就是促进了中国汽车产业的发展，尤其是我们整个制造技术和汽车相关技术产业的进步。还有一个维度，一汽-大众奥迪作为第一个进入中国市场的豪华车品牌，也树立了中国用户对于豪华车产品的认知，另外就是一汽-大众常常提到的本土化发展方向。
网通社：我想问一个关于品牌忠诚度的问题。从A3或者A4这些老客户，他的产品也要面临升级。奥迪的用户中，来自您自己原来的品牌产品订单多吗，忠诚度的客户大概有多少。会有老Q5换成新Q5L的情况吗？
荆青春：我们的体系可以掌握的数据，目前增换购的用户比例还是非常高的。奥迪做的非常好的二手车业务，无论是豪华品牌还是整个汽车领域目前都是做得最好的。我们的二手车置换比例达到了20%，总体上我们这个比例还是非常高的。
网通社：今天是7月7号，正好也是下半年刚开始。能不能介绍一下咱们上半年的业绩，具体说一下上一代Q5的表现，另外刚才问了中美贸易战开打以后，您对于下半年的预期怎样？
