沃尔沃自从被吉利收购以来就开始了自己的复兴之路，从“去福特化”到确立“雷神之锤、维京战斧”的全新设计语言，并在疲软的欧洲市场获得持续增长的销售额。
数年间中国市场代替美国市场成为沃尔沃的主要销售市场，如今的沃尔沃拥有12个在售车系，60款在售车型，并拥有了自己的独立品牌Polestar.
然而和沃尔沃造的汽车一样，沃尔沃这个企业在成功的同时却很低调。低调的它的合资在华企业名字不像北京奔驰这么响亮，而叫略显普通的沃尔沃亚太。
沃尔沃亚太目前拥有S60L、S90、XC60三大车系，本以为沃尔沃最小的紧凑型SUV-XC40会直接国产，这样非常符合沃尔沃目前的国产走量政策。
但是！沃尔沃飘了，先期以进口的方式引入XC40入华销售。先说说XC40在欧洲的表现，上市以来XC40的订单总额超过6万辆，成为2018年欧洲年度车型。
要知道这个奖项只有一款车，而不像某些杂志推出的十佳车型。XC40的火爆程度一度出现产能不足，比利时的根特工厂产能已经不能满足全球市场的需求。
于是这台本应该是最实惠的沃尔沃SUV，却成了“最贵”的沃尔沃。XC40上市有高低功率两个版本，三款T4低功率车型，最大马力190匹和领克01相同。
