继SUV之后啥车型会站在下一个风口？
目前仍较小众的MPV，无疑成为业内人士共同看好的车型。随着汽车市场日趋成熟带来的消费升级，越发小型化公司配车及日益频繁的商务活动用车等需求不断增加，MPV做大做强的可能性一路上涨。扒开国内MPV市场，不难发现艾力绅在这个风口上已驻足许久，每月四、五千辆的销量足以说明其在消费者眼中的魅力，艾力绅一展身手的好时机已到来。
在上拉下打中 艾力绅扮演高端MPV新贵
这样说可有证据？且看以下正解。
艾力绅4月份以销售4382辆的成绩排在合资MPV第三位，与第二名相差仅百余辆，同比增幅达到112.8%，在国内MPV销量前十名中增幅最大；请注意，艾力绅今年累计销量已经达到15093辆，同比增加38.77%，在高端合资MPV中仅次于别克GL8排名第二位，销量明显走俏，可见其产品力正在持续爆发之中。
数字不会说谎，艾力绅售价区间处在20-30万高端MPV，就高品质而言可轻易获取汽车消费升级用户的青睐，在一定程度上压缩了10-20万中端品牌的市场空间。对30万以上品牌又形成更高的性价比优势，其最直接的对手别克GL8，不难分析出，目前别克GL8销量增速已呈持续降低趋势，其作为大尺寸商务用车存在，随着公司小型化和用车成本集约化，GL8成本明显过于昂贵，显然艾力绅更加合适，这也是造就其在榜单上几款合资SUV中增速最快的原因之一。
而纵观整个MPV市场，已出现重新洗牌的端倪，此前一直保持高速势头的入门级MPV市场占有率逐渐被压缩，10万到20万之间，以及20万以上车型的市场占有率正在不断的上涨，在消费升级的上拉下打中，艾力绅的表现无疑最抢眼，将自身的优势错位发挥得很好。这样看来，艾力绅绝对算得上是“慢热”车型。
