近日，网络上的一张图火了，网友笑侃“有点不好意思，但看着很痛快！”“中国高铁有多长?长到图都装不下了……”
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时间回到40年前，1978年的秋天，..在..考察新干线时感慨地说:“像风一样快，我们现在很需要跑!”当时，国外高速列车时速已达300公里，而中国旅客列车的旅行时速仅为43公里。那时，“火车像风一样快”成为中华民族之梦。
“萧瑟秋风今又是，换了人间。”列车飞驰四十载，中国铁路巨变，长三角铁路加速发展，一条条高铁纵横交织，形成了全国最为密集完善的高铁网，缓解了区域运力紧张状况。一列列动车风驰电掣，高铁改变了人们的出行方式，折射出中国铁路的发展轨迹。
铁路交通引领大发展
今年的金秋时节，杭（州）黄（山）铁路、青（岛）盐（城）铁路连云港至盐城段联调联试紧锣密鼓进行，，年底前将具备开通运营条件。
9月23日起，广深港高铁香港段开通运营，内地高铁网延伸至香港，“复兴号”高速动车组列车组驶向香港..。上海虹桥首次开行至香港西九龙G99/100次长编组“复兴号”列车，全程运行时间8小时17分。
10月8日，江苏南沿江城际铁路南京南至太仓段正式开工建设。
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交通强国，铁路先行。未来，长三角铁路建设发展，令人期待。根据《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》，预计到2020年末，长三角铁路营业里程达1.3万公里，其中高铁5300公里以上，较2017年底分别增长29.1%和44.5%，在长三角区域内率先建成发达完善的快速铁路网，覆盖“三省一市”除舟山市外所有的地级以上城市。
上世纪70代，华东铁路设备陈旧落后，线路技术标准低，使用的是轻杂型轨、非标准道岔和木枕，列车通过速度慢，列车平均时速30多公里，运输安全负重爬坡。
