2018年11月，亿欧曾对代号A26即Aion S前身进行了报道，那时广汽新能源就表示了希望设计团队能够大胆尝试过去没有过的新方案，而不是拘泥于所谓的设计传承，希望未来的每款产品会体现不同的设计思路和风格。如今对Aion S设计的探讨似乎印证了当时设计团队追求的别致和不同。
为何广汽继2018年发布Aion S后又再一次对其进行探讨呢？亿欧汽车认为，一是因为Aion的重要战略地位，而Aion S是新品牌发布的第一款车，代表着广汽新能源从1.0时代向2.0时代的升级跨越；二是经济大环境遇冷，汽车市场整体下行，智能汽车和新能源是当下时代的一个机会，广汽新能源必须跟上潮流，拥抱时代，Aion S具有时代意义；三是亿欧汽车实地报道广汽新能源智能生态工厂时，这座工厂对外公布的数字是：总投资47亿元，占地面积47万平方米，，工厂总体规划产能40万辆/年，首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产。对比一下Aion S的上市时间，可预见的是Aion S或是广汽新能源智能生态工厂下线的第一批新能源智能汽车，这款车将会是这座投资450亿元的广汽智联新能源汽车产业园投出的第一块试金石。
“科技”是此次广汽新能源一直强调的标签，古惠南向亿欧汽车提出了对2019年新能源汽车市场的预测，他认为科技将是各家车企比拼实力的最强硬实力，对于Aion S具备的自动驾驶和自动泊车功能实际的应用落地情况，古惠南并不担忧：“技术不成熟时才有比拼的余地，当技术成熟普遍性后，届时已经不具备竞争优势了。”不过这款被寄予厚望的Aion S是否真能成为广汽新能源升级的跳板，仍需用市场销量的数字证明。
古惠南告诉亿欧汽车，在2019年4月份上海国际车展上，广汽新能源将会发布一款崭新的SUV车型，届时将会是继Aion S又一款值得期待的车型。
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