区块链怎么落地是一个巨大的挑战。很多人能说出来很多，但之前陈老师的文章已经说明，这些场景并不靠谱——具体的原因参考之前陈老师的文章《这些区块链方向不可为》。
我一直在研究这一点，前面经过陈老师的指点，我开始研究共享经济。我想知道共享经济和区块链到底是什么关系，希望进一步可以发现区块链在共享经济里发挥的作用。我所有有关共享经济的认识都来自罗宾·蔡思的书《共享经济》。蔡思是共享经济的鼻祖，她在2000年就创建了汽车共享公司Zipcar，其后也参与了无限网络连接公司Veniam、点对点汽车租赁公司Buzzar以及拼车网站GoLoco的创立，是共享经济领域当之无愧的大师。
通过蔡思的著作，我真正意义上理解了什么是共享经济，尽管这一理解有一些狭义。在这个理解的基础之上，我认为摩拜等，并不是共享经济。接下来，简要的说明这一点，因为这个很重要，尤其在理解..、区块链的时候。但这个边界又是非常的模糊，很容易在发展的过程中被自然的跨过——很危险。有关这一点，蔡思的书也有论述。
到底什么是共享经济呢？书中分析的很多例子，我们国家也有很多的例子，所有的这些活动都有一个共同的基础：
产能过剩
共享..
人人参与
通过共享经济，我们工作、创业和经济发展的方式都会发生改变。蔡思称这种模式为“人人共享”。上面提到的三点基础非常重要，任何一个都是构成共享经济的核心。
过剩的产能强调两点，第一，产能本身是过剩的。这个世界上有特别多的过剩产能，如果能把这些产能都利用起来、消化掉是能够产生经济效益的。比如，你家里的车闲着，能不能让它动起来..？家里的房子空着，能不能租出去获得房租？这些过剩产能，如果利用好，会带来巨大的收益。第二，更底层的本质是过剩的产能，意味这更低的成本。理解这一点至关重要，我甚至认为这一点是决定是不是共享经济最重要的点。我们回到摩拜的例子，摩拜不能称为共享单车。本质上摩拜并不是利用过剩的产能，全部的单车都是精心设计，重新生产，而且成本比普通的自行车还要高。这也能满足一定的需求，但已经不是用共享经济的模式在解决。除了高成本之外，摩拜会产生大量的城市垃圾，大量的单车堆积在一起，给城市带来了负担。最直接的对比，Airbnb使用的是全球各地的家庭空闲的房间，是对空闲资源的整合和利用，从而带来了巨大的价值。对过剩产能的整合，，再利用是一个三赢的方案，共享的个人有收益，因为是过剩的资源，成本低，有收益已经是超预期。对于用户，能够得到家一般的体验，而且价格不高。对于..，整体规模也会越来越大，口碑也会越来越好。所以，对于过剩产能的再整合利用，是这个模式的核心。
