近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在内部信中表示，特斯拉将要裁掉9%的员工，相当于每11个人就有一人下岗，裁员规模约在4000人左右。被裁去的员工大多数涉及固定薪酬职位，不包括任何与生产相关的职位。马斯克称，此次的裁员将不会对产能产生影响。也就是说特斯拉是毕其功于一役地要在产能上寻求人员成本最大化的发展目标了。或者说，如果产能还是上不去，那么，都“滚蛋回家”算了，裁掉“多余”的人员，集中精力在生产上，马斯克终于忍不住了。
马斯克还表示，“我们通过评估每一个职位的重要性，以及该职位员工的工作效率、技艺水平和可代替性来做出是否裁员的决定。特斯拉在持续推进扁平化的管理结构，以提高效率。”为了说明裁员的必要性，马斯克还表示，“自特斯拉成立15年以来，从未获得年度盈利。盈利不是我们裁员主要因素，但是特斯拉必须节省成本，让自己..。”可见，“止血”自救对于特斯拉来说是非常必要的。
众所周知，由于工厂生产问题，特斯拉未能达成与Model 3相关的一系列生产目标。数据显示，2018年一季度特斯拉净亏损额高达7.85亿美元，刷新了公司有史以来最大的单季亏损额。第一季度末，特斯拉的现金余额为26.7亿美元；而去年年底，特斯拉的现金余额为33.7亿美元。这意味着，特斯拉在今年第一季度的账面现金净流出高达7亿美元。马斯克表示：“在汽车这个地球上最艰难和竞争最激烈的行业中，特斯拉目前尽管规模仍小，但已经在可持续发展电力运输以及新能源储存方面发挥了重要作用，接下来能生存下去就是一种胜利。”
其实，一度时间华尔街有分析师就表示特斯拉撑不过今年，马斯克迟早要破产。对于特斯拉的产能以及马斯克的新能源汽车的未来发展并不看好，不过马斯克总是能给市场一种别样的预期。这一次呢？裁员之后，产能和成本控制是不是真的可以给特斯拉带来一种“重生”的机会？
中国会成为特斯拉的产能“福地”吗？
