对于本田，车行哥对它的印象一直不错。从初中情迷本田F1车队，再到高中骑上了本田小踏板摩托。虽说而后因为种种原因没有开上本田的汽车，但本田技研刻苦钻研的劲头和对机械工业的偏执却让车行哥一直心存敬意。然而敬意总有消融的一日，从今年开始事态不断升级的“机油门”事件，不仅让广大车主开始对本田气愤，就连像车行哥一样的本田死忠粉也开始心痛与失望。
市场的反应总是神速的，7月份本田在华汽车的销量就出现了断头下滑的态势，同比下滑7.8%至10.6万辆，而广汽讴歌更是应声暴跌，让本就不乐观的销量前景更雪上加霜。如今，本田的高层一定是焦头烂额的，而对于广大消费者来说，本田以后会何去何从？是像福特一样一蹶不振？还是会和大众一样哪里摔倒哪里爬起来？这一切都还是未知数，不过，被机油淹死的地球梦，却着着实实让人们看到了技术大佬也有翻车的一天。
▍本田十年来最大危机
抵制日货被冲击、受神户钢材影响、被高田气囊拖累，本田十余年来在中国市场遭遇过了太多的突发状况，然而，得益于本田自身良好的口碑和整车质量，虽说曾被大大小小的市场变动伤到了身子骨，但本田的元气还在，当事态降级甚至逐渐淡出，本田的销量几乎都会迅速回暖，继续领跑销量榜，然而这一次，本田却是实打实出了内伤。
本田的发动机家族中，其2.4L和2.0L i-Vtec机型绝对称得上是一代神器，曾经的本田车也以可以“爆TEC”而闻名于世，随着国家和厂家逐步推广小排量机型，本田开发了如今的新一代“地球梦”发动机，并且产品谱系并不宽泛，其当家型号为1.5L和1.5T两个版本。而这台1.5T发动机就是导致本田梦碎的机型，因机油增多问题而让厂家不得不做出大规模召回的决定。
思域、雅阁、CRV、冠道、杰德，只要是搭载了这台1.5T发动机的车型都没有幸免于难，相当于本田在不知不觉中已经卖了好几年的问题车。也就是说，在这几年当中所销售的1.5T车型，，均可能会出现此问题。要知道本田的销量在国内长期排名第二，仅次于大众。这样的销售规模遇上召回，对本田的冲击可想而知！不仅是本田，即便是在国内市场里的其他品牌也没有见过如此大规模的产品质量问题。
