这样的方案真是让人欲哭无泪啼笑皆非，本田当然明白1.5T发动机出现此类问题属于技术缺陷，无法从根本上无损解决问题，如果想切实在不牺牲用户舒适度的情况下进行召回，怕是本田也只有换发动机这一条路了。
▍成本和时间都不允许，本田炸了
如果仅有数百或者数千台问题车，本田免费更换发动机的能力还是有的，然而面对数以几十万计的潜在问题车型，本田也没有能力完全更换新发动机，况且本田的发动机型号本来就不多，搭载1.5T发动机的车型也不可能更换其他类型发动机。前文中车行哥说了，1.5T的机头在设计上就有缺陷，因此即便换上一台崭新的1.5T地球梦发动机，问题或多或少依然会存在。
更令人震惊的是，本田明明知道其1.5T发动机存在缺陷，目前还仍旧销售，问题车型也没有做下架处理，本田的方案看起来非常过家家——卖出去了随即召回，然后进行补偿修理。请本田用脑子想想，大家都知道你的1.5T有问题了，还有谁会拿着自己的十几万、几十万辛苦钱开玩笑？可替代车型那么多，何必在本田一棵树上吊死呢？
可话又说回来，本田的做法其实是最节省成本的方案，车辆已经制造出来并发货到店，没有销售出去就返厂维修，不仅成本高昂，而且还不一定能保证卖出去。不如卖一台是一台，等车主入了坑再修也不迟。
车行哥认为，本田想把持住自己经营多年的良好口碑，就必须舍得一身剐，不仅要花钱给消费者们修车，更要让还没买车的消费者买不到问题车型，如果一个企业见利忘义的话，这个企业在中国也不可能继续存在下去，毕竟又不是你一家会造车，就算买日系，隔壁爱知县的丰田也比你靠谱多了好么。
如今本田的销量开始持续下降，有些4S店已经多日不见荤腥，勉强靠老车保养和厂家拨发的召回工时费度日。如果再有几个月不见起色，底层销售企业对本田的信任度也会下降，届时，本田面对四面楚歌的境地，还有能耐翻身吗？
▍趴下还是站起来，这是个问题
面对空前的危机，曾经有两个企业做出了示范，一个是大众一个是福特，它们如今的境地也一个天上一个地下，本田正站在决策的交叉路口，每个决定都是生死攸关，每个决定也都会影响着企业今后的发展。
其实，从心里来讲，车行哥更希望本田可以拿出更积极的态度，协助用户维修车辆，并给予更有诚意的赔偿，并且停售问题车型，将有问题的发动机进行更换，让今后的潜在消费者有信心购买新车。而不是像现在这样用几百块钱的代金券和延保几年敷衍了事。已经买车的消费者今后会口口相传自己的遭遇，进而影响潜在消费者的决定，本田可千万别捡了芝麻丢了西瓜。
最后车行哥想说，其实本田也不亏，毕竟当年每台车都是大家加价提的，少了七八千，多了一两万。如今出了问题，本田，你是时候把当年挣的容易钱给吐出来了，大家等着修车呢。
