近期国产发布的第三代车型——全新宝马X3一经上市就获得了车主的肯定。那么，是什么原因让用户给予了全新宝马X3这么高的评分呢？
首先，运动操控，原汁原味。
了解汽车的网友知道，一直以来宝马X3在多功能性和运动性方面表现不凡，而全新宝马X3在继承前两代车型多功能性基因的同时，更加注重运动感和操控性。
近年来，不少国外非常成熟的车型，在进入中国时都要改为加长型，一时间"L"成为各个中高端车企绕不开的话题，而不少纯正的德系车在车身拉长的过程中，或多或少都要牺牲些许操控性能。
而全新宝马X3则不同，这款车在设计当初就考虑到了中国用户的用车需求，其以旗舰BMW 7系和全新BMW 5系所采用的CLAR..为基础进行研发，并且理解与尊重中国客户的需求，在保证宝马纯粹驾驶乐趣的同时，研发阶段对车身尺寸进行了升级。也就是说，这款豪华SUV做到了在提升车身尺寸的同时，并未以牺牲驾驶乐趣为代价，这一点十分难得。
为了追求极致的驾控乐趣，全新宝马X3在车辆设计方面也注入了诸多新科技。
第一，平衡性。一般来说，很少有车企将车身平衡性作为一个重点进行开发，而重量分配对于车辆操控的影响又至关重要，因此宝马为全新X3引入了平衡理念。
在打造全新宝马X3时，，工程师们严格追求前后轴负荷50:50的比例，从而为优异的动态表现创造了先天可能。功率与车重比、制动力与车重比、前后轴负荷分配比等被设计师精确计算，这实际上也是宝马车型具备出众操控性的秘诀之一。
第二，灵活性。一直以来，xDrive都是宝马X3的标志性操控配置，发展至今xDrive不仅增强了在低附着力路面的牵引能力，还提高了整车的动态行驶性能，前后轴0-100%扭力的分配变化，和快速反应速度都是xDrive的优势所在。
也就是说，车主驾车无论在城市和郊外，面对非铺装路面或恶劣路况，全新宝马X3所搭载的xDrive都能轻松脱困，提升通过性。而xDrive这套系统的智能之处还在于在正常驾驶条件下，它又会以后驱为主导进行前后桥驱动力分配，让车辆拥有后驱车的驾驶乐趣。
实现稳健的操控性能，动力储备也必须给力。全新宝马X3搭载了一款全新升级的B48 2.0升发动机，高功率的30i车型最大输出功率可达185千瓦，最大扭矩为350牛米，0-100公里/小时加速仅需6.8秒，这对一辆家用SUV来讲相当不简单。不仅如此，翻开发动机盖板可以看见SynTAK协同热声舱，它在隔音降噪的同时，还能帮助发动机保持最佳工作温度，黑科技随处可见。
