鉴于此次试驾的是1.5T发动机版本，因此在日常驾驶中，少了些2.0T车型的暴躁，但也并未让人感受到动力疲软，尤其是在提速的过程能够明显感受到发动机“底蕴”十足，按照领克方面给出的数据，领克02 1.5TD高配前驱的百公里加速是8.3秒。转向方面，为了突出运动风范，领克02故意将方向盘调校得更为轻盈，指向性也非常不错，给人一种灵活敏捷的感受。只是强调运动风格的领克02的底盘悬挂调校得偏硬一些，总体来说为经过颠簸路面时的避震体验留下了提升空间。
尤其值得一提的是，领克02此次搭载的是一款三缸发动机，但在实际驾驶中，几乎是察觉不到三缸发动机被外界诟病的抖动的情况，而且在噪音控制方面的表现也非常不错。可以看到，领克在减弱发动机抖动和整车NVH精密性上还是做出了不少的努力。
而提到安全，“脱胎”于沃尔沃的领克02自然也是其中的行家里手，比如自适应巡航功能，还包括车道偏离预警/车道保持功能、智能主动刹车功能、泊车辅助、后方交通警示、盲点监测、驾驶员疲劳警示系统等，实用性非常高。除了对于驾驶者的安全保障外，在试驾现场领克工程师还展示了领克02对于行人的友好配置。新车全系标配了主动弹起式发动机盖，车速在25-50公里/时碰撞到类似腿部的物体时，发动机盖会自动弹起，根据车速的不同，弹起的速度也不同，速度越快弹的越快，机盖顶端最高可弹起90毫米，以降低行人的伤害。作为领克品牌的第二款重磅车型，领克02和领克01一同构成SUV“双子星战略”，以差异化定位协同布局主流SUV市场，而以目前领克02预售价 14.2万-19.8万元的定位来看，领克02上市后将承担起主要的“跑量”的重担。至于竞争对手，领克02希望越级对标奔驰GLA。如果说，从操控还是行驶质感来说，领克02与奔驰并肩尚需时日；但如果与合资品牌的紧凑级跨界SUV对比，如一汽丰田奕泽、马自达CX-4以及一汽大众探歌，凭借诚意的配置与价格，领克02已经具备与其分一杯羹的实力。
