首页 > 汽车 >

来自三叉戟的禅悟,玛莎拉蒂全地形体验记(5)

2018-05-31 16:27:34 网络整理 阅读:62 评论:0

来自三叉戟的禅悟,玛莎拉蒂全地形体验记(5)

制动系统也是可圈可点的部分之一,玛莎拉蒂Levante S采用了前六活塞的制动卡钳,并且配合了380毫米的打孔通风碟盘,单从制动系统的参数来看,相信将百公里制动距离缩短至35米以内的区间也不是什么令人感到诧异的事情。

来自三叉戟的禅悟,玛莎拉蒂全地形体验记(5)

但我想阐述的是,此制动系统的搭配令玛莎拉蒂Levante S在多减速弯的山路上“如鱼得水”。

由于在进入减速弯之前需要大力制动,因此车体的重心会大幅度前移,即使配备了抓地力更强的运动型轮胎,也很难有效缩短制动距离,而Brembo的制动卡钳则有效抑制了更强的前轴与前轮的惯性。

相反,在不需要强力制动的区域,玛莎拉蒂Levante S的制动系统与Levante所搭载的双活塞前卡钳具有相同的特性。

来自三叉戟的禅悟,玛莎拉蒂全地形体验记(5)

相关文章