要一个词总结天逸驾驶感受的话，我觉得用“舒适”最恰当，这不仅是说天逸所追求的是在经济的转速下平顺输出动力，也是说这款车整体营造的驾乘氛围。
首先，对车外噪音的隔绝，天逸做到了大师级。由细节处入手，从车轮护板到遍布整车前后工艺考究的隔音棉、从车门上的隔音胶条到发动机舱的特殊降噪处理，可以说同级SUV中，天逸是整车NVH处理最到位的车型之一，而官方说法是，为了营造静谧的车内环境，天逸进行了101处的降噪处理。
再者，底盘调教上，标致雪铁龙在底盘调教方面的功力是有目共睹的，天逸这款车上的表现更在水准以上。再加上同级车中不常见的PHC自适应液压稳定技术，即能保障底盘对车身的支撑力度，又能很好的过滤掉路面颠簸，分寸把握相当到位，即不会把多余的震动传入车内，又能让驾驶者感受到清晰的路感。
天逸上搭载的这套PHC自适应液压稳定技术尤其值得吹一波，通过在每个减震器上／下两端分别增加的渐进式液压缓冲器，让整车在处理路面颠簸时变得更加智能，其能够根据不同路况自动调整阻尼，让车辆在经过小的路面坑洼、井盖、高速路接缝甚至是减速带时都从容应对。
另外，在舒适性配置方面，这辆顶配的天逸也基本做到了面面俱到，电动后尾门加感应功能、电动折叠的外后视镜（事实上，最低配版本外，这一项算是标配）、前／后泊车雷达等都是大喵觉得日常用车中特别适用的功能，而再加上ADAS主动安全技术的加持，带自动刹车功能的自适应定速巡航、SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等，保障安全的同时也让驾驶变得更加智能、轻松。
总的来讲，天逸是一款好开而且让人愿意开的SUV车型，不会过分注重性能，但对驾乘舒适性的照顾却是同级领先水平，选来做一款日常家庭用车不会让人失望，而其个性化的内外饰设计则很容易让你成为鹤立鸡群的存在，这，也正是年轻人要的真正的个性。
能够成为一个车系的销量排头兵，其实已经充分证明了天逸这款车的产品实力，而之所以没能成为爆款，正如大喵前文说的，或许，只是时间还没到吧。
