说到这里，还是要提一下过去的化油器车型，那时候油门踏板和发动机采用机械式连接，确实是用来控制出油量的。但是现在多采用电喷式喷油，脚踏板也是通过一根线拉到节气门上，里面是没有汽油的哦。
拉线式油门
不管是汽油车还是柴油车，社会上还保有很多拉线式油门的车，现在一些低端车辆的新车也有采用拉线式油门的。对于汽油车来说，油门踏板通过拉线直接控制节气门的开度，以此控制汽油机的进气量，调节发动机的动力输出。对于柴油机来说，油门踏板通过拉线直接控制机械直列泵的供油量调节机构。汽油机和柴油机对负荷的控制方式不一样，这是由燃料性质决定的。
电子油门
电子油门不再采用机械连接的方式，通过电信号来反映驾驶员的驾驶意图，控制系统采集这个踏板信号，作为调节发动机动力输出的一个参数，结合其它参数，共同决定发动机的输出功率。
由此来看，油门控制的并不是进油量而是进气量，喷油量也是根据进气量的比例来计算的。所以说以前学的那些加油啊，给油啊！只是约定俗成的说法，因为方便好记形象而大家传播开来。
