安全带虽起到了一定的防止人身伤害作用.但当汽车发生强烈的碰撞时.安全带也会在瞬间由柔性变为刚性使人体有不同程度的伤害。安全气续作为被动安全保护措施较为理想.所以得到较迅速的发展。安全气A系统是一种被动安全性的保护系统SRS (Supplemental Re-straint System)，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
为确保安全气囊能起到减小对驾驶员和乘员的伤害，对安全气级有下列要求:
一是要求安全气囊能适时地打开。当汽车发生碰搜时.汽车由较高初速度急剧降到零的时间约为.150二因恢性作用乘员还要保持原速度向前运动.于是驾驶员或乘员就会与前面的构件发生碰掩(即二次碰抽)。在汽车行驶的途中桑员难免调整坐姿或在小范围内活动.使乘员与室内前部的构件距离发生变化.如果人体位置距构件的距离较近时。就会出现未等气奋打开人体已碰到构件上.即延误了保护的时机而起不到安全作用.所以要求安全气鑫适时地打开。
二是要求安全气续可靠性要好。所谓安全气A的可靠性主要是指.保证准时打开安全气囊.不得有误姗现象。这是因为安全气炭系统是由很多的组成部分各负其资，并协调地完成安全气续引姗任务，如果系统中有一个组成部分可命性变坏，就会使整个安全气炭不能按要求工作。难以保护人体的安全.
