而GS4 PHEV搭载聪明的G-MC机电耦合系统，可智能切换行驶模式，能用电不用油，合理驾驶，完全可以实现纯电出行，出行成本低，坚持每天充电，GS4 PHEV完全可以一箱油跑几千公里。
车辆构造方面，广汽G-MC结构紧凑，搭载E-CVT，传动效率更高，更平顺，更舒适。而比亚迪宋DM保留传统变速箱，动力传输路径更长，传动效率更低，且有换挡顿挫感，舒适性差。
当然，除了以上提到的几点外，广汽新能源是国内少有的专攻新能源研发车企，技术上遥遥领先，广汽新能源GS4 PHEV是目前市面上唯一采用阿特金森发动机的插电混动车型，广汽也是国内唯一掌握了“ATK（阿特金森发动机）+G-MC（机电耦合系统）”核心技术的车企。工作原理上，普通PHEV车型主要有纯电、混动两种驱动模式，但GS4 PHEV却分为纯电、增程电动、高速混动三种驱动模式，这种国内唯一的“双擎三模”领先插电混动技术，使GS4 PHEV的官方综合百公里油耗低至1.6升。
