除了捷豹XEL之外，这个级别在BBA之外，卖的最好的就是凯迪拉克ATS-L，但是ATS-L仅仅两三千台的月销量，也很难和宝马3系、奥迪A4L相抗衡，这和大环境是分不开的。当下市场上，宝马3系和奥迪A4L价格无限度下沉，，加上终端优惠之后，价格也就是在23万左右，碾压的就是捷豹XEL这些二线豪华中级车。宝马3系强大的品牌力和口碑，是捷豹XEL无法逾越的，有价格贵不了几万的宝马3系在这，捷豹XEL就很难成为爆款。
再来说说其他因素。国产之后，换装了新发动机的捷豹XEL，一次保养竟然也要加8升机油，整个小保价格在1900左右。而BBA的普通小保，也不过在800-1000元的样子，只是捷豹价格的一半。虽说保养贵，是捷豹一直以来的调性，但XEL面向的群体不是土豪，而是普通中产。养成成本没有优势的话，这让部分普通消费者也会打退堂鼓。而且最令人不解的是，进口标轴版XE在官网的保养费用在1500左右，国产后反而更贵了一些。捷豹XEL让消费者切身感受到什么是买得起养不起。
