智能：「祺云概念」VS IACC 集成式自适应巡航系统
「祺云概念」智联系统可以说是全新传祺 GS4 最大的亮点，不光拥有普通的唤醒功能，还能任意设定系统名字。包括发动机启动、控制车窗及天窗、空调、灯光、雨刮等功能都能语音启动。可见在智能方面传祺 GS4 也是着实下了番功夫。不过长安新 CS55 也不会屈居人后，甚至更有 " 长江后浪推前浪 " 的趋势。
新 CS55 搭载 L2 级自动驾驶技术 IACC 集成式自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW 车道偏离预警等 20 多项智能驾驶辅助技术，巡航速度范围 30-130km/h，工作速度范围 0-130km/h。当车速在 60km/h 以下时，即使无车道线，也可跟随前方目标车横向移动，实现跟随行驶。更拥有单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能，，让驾驶更轻松、更安全。此外，CS55 还内置新版 in Call 智能车载互联，集成导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务，驾驭乐趣一路随心尽享。
说到这里，想必有购车想法的消费者们心中都自有定夺。
动力：传祺 1.5T 涡轮增压发动机 VS BlueCore 新款 1.5T 全铝发动机
动力方面，拿全新传祺 GS4 来说，其中 1.5T 版本最大功率为 112kW/5000rpm，匹配爱信 6 速手自一体变速器。发动机动力充沛，变速器换挡也够平顺。哪怕在高速上，各方面都很出色。
再看长安新 CS55，搭载 BlueCore 新款 1.5T VVT DOHC 全铝发动机，最大总功率达 115KW，最大功率转速 5500RPM，光从数据上已经占领先机。同样是爱信新款 6 速手自一体变速器。能够在涡轮介入后的强劲动力中，让其提速感更顺滑、响应更快。值得一提的还有博世 STT 智能节油系统，可实现空挡怠速熄火、起步自动点火，在典型城市工况下可节约燃油 5-15%。磅礴动力加流畅操控，纵享驰骋的同时还能经济节油。
两款车型虽看似难分高下，但需要特别注意的传祺 GS4 较硬的悬挂阻尼是一大问题，因为它在一定程度上影响了日常驾驶体验，这和长安新 CS55 四轮独立悬挂的舒适性是无法相提并论的。
除此之外，传祺 GS4 还有个让人无法忽视的诟病，在中国新车评价规程（C-NCAP）的碰撞评价试验成绩只有四星，而长安新 CS55 是全五星安全认证。看似只有一星之差，却意味着安全性大打折扣。对于看重安全性能的广大消费者来说，无疑会将其排除在购车名单之外。
总体说来，长安新 CS55 和传祺 GS4 都是两款极具产品竞争力的 SUV，能够长期盘踞在畅销榜前列也是情理之中。不过就综合实力看来，毫无疑问长安新 CS55 更胜一筹。新潮的造型、前沿的智能科技，以及强劲的动力，加之安全感爆表的硬件，怎么能让人不心动？至于其它，还是那句话，各花入各眼，两款车型都有可取之处。能够看到自主品牌争相推出优秀产品，自豪的是我们，造福的也是我们。
