而其他媒体也有相同的意见，在芝加哥车展发布之前，知名媒体Car and Driver、Motor Trend与Road & Track 等编辑都前往..茂木研究所试驾了原型车，他们的反应都相当正面，只不过多数媒体也认为更大的动力系统配在如此优异的底盘会更好，，因此即使已经到开发案末期，本田还是决定将动力总成计划直接转成 VTEC V6 。
所以决定把原先搭载于初代 本田 Legend 车上的 C20AV6 引擎扩缸到 C30A ，同时加入 DOHC VTEC双凸轮轴可变汽门正时机构，不过因为汽缸头更宽，因此车身尺寸重新进行设计，使得量产版轴距比原型车长上不少，同时前后悬也加长，如此一来也让量产版与原型车 NS-X 看起来很像、但实际上是完全不同的车型。
