第二个问题是，在紧急制动时，驾驶员基本就是靠本能的应急反应操作，许多时候甚至不给驾驶员任何的考虑时间，这个时候如果还能按部就班的先制动，再踩离合器的去操作显然不现实，也没那个时间去分解。而直接制动仍然是最有效的。
至于说到紧急制动的侧滑问题，现在的汽车基本都使用了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统和车身稳定系统，车辆自身的主被动安全系统完全可以很好的控制车辆的稳定性，我们就更没必要在紧急制动时多此一举的分解制动的过程。
第二个问题是，在紧急制动时，驾驶员基本就是靠本能的应急反应操作，许多时候甚至不给驾驶员任何的考虑时间，这个时候如果还能按部就班的先制动，再踩离合器的去操作显然不现实，也没那个时间去分解。而直接制动仍然是最有效的。
至于说到紧急制动的侧滑问题，现在的汽车基本都使用了ABS防抱死制动系统、制动力分配系统和车身稳定系统，车辆自身的主被动安全系统完全可以很好的控制车辆的稳定性，我们就更没必要在紧急制动时多此一举的分解制动的过程。
